Nieuw type dekzeil voor sloepen, tenders, schuiten en andere open boten

Na 10.000 verkopen van het type 'Amstel' komt Bootzeil met nog een model voor sloepen, tenders, schuiten, en andere open boten

In 2008 was het een revolutie, en nu is hij te zien in elke gracht in Nederland: het dekzeil 'Amstel' van Bootzeil. Bootzeil heeft nu een nieuw model ontwikkelt die anders is dan het Amstel dekzeil voor sloepen: De Waal. 

Waarin is het dekzeil  'Waal' anders? 

Er zijn een aantal grote veranderingen én overeenkomsten. Eerst de overeenkomsten:
- Ingebouwd frame, dus perfecte afwatering en snel op- en afzetten
- Ook zelf te installeren, en hierdoor zeer betaalbaar
- Eenvoudig in onderhoud;  zelf te onderhouden, losse onderdelen sturen we per post; lagere kosten en boot hoeft niet zonder dekzeil te liggen

Wat is anders aan dit dekzeil voor sloep? 

In de Waal is al onze ervaring gepropt die we de afgelopen 9,5 jaar hebben opgedaan. De belangrijkste veranderingen:
- Lichter stokkenframe met veel minder losse touwtjes : lichter en overzichtelijker
- Veel strakkere en 'cleanere' look; straalt klasse uit
- Geheel in Nederland met de hand gemaakt, hierdoor zijn veel meer kleuren en materialen beschikbaar
- Nu ook supersterke en voordelige Zwarte Endurance versie leverbaar: Het allerstekste, best ontwikkelde dekzeil voor uw sloep. En dat voor zeer aantrekkelijke prijzen!

Heeft u vragen? Bel of mail onze vestigingen 

Adres:
Ingenieur Lelyweg 44
2031CD Haarlem
@ info@bootzeil.nl

adres:
Jachthaven Jonkman
jachthaven 1 2172 JX Sassenheim
Adviseur: Okke Hooites
@ info@orangeyachting.nl

Wist u dat:

- Bootzeil elk dekzeil altijd 100% in Nederland maakt

- Dat we een klanttevredenheid van 8,7 scoren en dat we daar met veel vreugde hard voor werken

- Dat we elk model, elk zeil zelf hebben ontwikkelt, getest, gemaakt en zelf adviseren/verkopen

Foto 's en video 's van de nieuwe Waal

5 belangrijke zaken over de winterstalling van uw boot

5 belangrijke zaken over de winterstalling van uw boot

Wat is de grootste uitdaging voor uw boot tijdens de winterstalling? Harde rukwinden? Vorst? Of zijn het misschien die nare periodes van warm, vochtig, windstil weer? Hier een top 5 van belangrijkste winterstalling gevaren plus waardevolle tips!

Gevaar nummer 5: Vorst!

Hoewel strenge vorst uit Nederland verdwenen lijkt te zijn, is het toch een reëel gevaar, want het komt nog steeds elke winter voor. De meeste rompen kunnen prima tegen ijsvorming. Stevige vorst is met name een gevaar voor rubbers en plaatsen waar vocht achterblijft. Het uitzetten tijdens het bevriezen kan alles kapot maken wat keurig vast zit. Maar: ernstige vorstschade is zeer zeldzaam.

Vorst op de boot is te vermijden door het gebruik van een dekzeil. Een dekzeil verhoogd de boot temperatuur aanzienlijk.

Gevaar nummer 4 : Wind!

Het lijkt alsof de wind heftiger wordt in Nederland. Hoe dan ook: stevige rukwinden zijn op een aantal manieren een gevaar. Indien de boot op de bok staat kunnen trillingen en licht schuiven schade aan romp en coating veroorzaken. Er is tevens een gevaar voor te hoge druk op de drukpunten van de bokpoten waarop de romp rust. Bij zeilboten is dit gevaar wat hoger dan bij motorjachten. Zeiljachten staan fors hoger op de bok en een mast vangt meer wind dan men denkt. Een mast vangt zelfs meer wind dan ons ‘Ultra low, high wind’ dekzeil voor zeiljachten. Daarnaast is een zeiljacht in de regel lichter in gewicht dan een motorjacht. Een in het water gelegen boot dient zeer goed aangemeerd te worden. Gebruik springen en controleer regelmatig de lijnen. Voor dekzeilen geldt: ze vangen meer wind dus zet ze goed vast! Bootzeil levert voor een gemiddeld dekzeil voor een motorjacht meer dan 60 bevestigingen aan de boot.

Gevaar nummer 3: het vocht en vuil monster  

Vocht laat alles rotten, roesten, verschimmelen, afbladeren, en poreus worden. Vuil houdt vocht vast en daarmee kan het vocht samen met het vuil heerlijk uw gelcoat aanvallen, of uw raamrubbers, of uw kabelaring, of alles wat u lief is aan uw boot. Vocht in de vorm van (natte) sneeuw is helemaal een ideale boot verwoester. Indien u de boot dus buiten laat staan: alles onder water blijft min of meer perfect, alles boven water dient goed belucht te worden.  Om vuil en vocht buiten te houden zijn er twee mogelijkheden: binnenstallen (duur) of buitenstallen met een afdekzeil (reken op ca. 150-300,- per jaar extra). Zowel de binnenstalling als het afdekzeil moeten zeer goede ventilatie hebben om het vocht snel van de boot af te voeren. Een binnenstalling is niet zonder gevaar. Vocht is er vaak wel, maar bewegende lucht (ventilatie) vaak niet. Een dekzeil moet 3 dingen heel goed doen, namelijk; de boot schoon houden, de boot warm houden en de boot vochtvrij houden. Een dekzeil voert vocht efficiënt af door de temperatuur binnen hoger te laten zijn dan buiten. Warme lucht neemt vocht op. Goede ventilatie voert deze vocht af. Omdat een dekzeil bestaat uit een enkele laag doek, kan aan de binnenzijde condens op het zeil slaan (zoals een raam van enkel glas). Zeker in het najaar is dit het geval: er zit dan veel vocht in de boot. Condens op het doek is niet erg indien het dekzeil goed ventileert, het proces van vochtafvoer werkt.

Gevaar nummer 2: Hoge kosten

Een jaartje stalling van een Harberg Rassy 37 buiten op de bok kost al snel 2000,- euro per winsterstalling seizoen. Kan dit slimmer? Handig om te weten: er is een vuistregel voor de kosten van winterstalling. Boot in binnen stalling is 4x duurder dan in het water en 2x duurder dan buiten op de bok. Boot winterstalling op de bok is 2x duurder dan boot in het water. En dus: boot in het water is 2x voordeliger dan op de bok en 4x voordeliger dan in de binnen stalling. We hebben het onderzocht in heel Nederland en het geldt grosso modo voor alle grotere boten, motorjachten en zeiljachten en plaatsen in Nederlandse havens en stallingen. Winterstalling in de randstad is het duurst. Winterstalling bij een vereniging is voordeliger.

Met stip op 1!: Gebrek aan liefde voor uw boot

Een boot verdient wat aandacht. Elke boot, hoe mooi, nieuw, duur, goed, vakkundig ook, ga er regelmatig heen. Kijk of alles goed is. Laat het niet afhangen van de havenmeester. Controleer uw dekzeil, controleer op vocht, controleer uw lijnen, controleer ook de boten om u heen. U helpt anderen en u beschermt daarmee ook uw boot. De losgeslagen lijnen van  uw buurman zullen effect op uw boot kunnen hebben…

Conclusie volgens bootliefhebber Hans Oppelaar: ‘Een boot hoort in het water, bezoek haar regelmatig en houdt haar relatief vochtvrij!’

Bootzeil introduceert eerste 100% in NL gemaakt premium dekzeil voor sloepen

Twee 'Bootzeil' mijlpalen bereikt deze week.
De eerste: Onze belofte in juli 2013 dat Bootzeil haar productie van China naar Nederland zou verplaatsen is gestand gedaan: Het dekzeil 'Waal' voor sloepen is het eerste in serie (maat geheel op individuele bootvorm) gemaakte dekzeil die in NL wordt gemaakt.

Voorheen werkte we zo met onze seriematig geproduceerde dekzeilen: Ontwerpen en testen in Nederland (naast onze 1 op 1 custom made dekzeilen), en dan produceren in China, Guangzhou.

Veranderingen:
- 100% Hollandse kwaliteit (doek uit Duitsland)
- Plaatsing op boot in slecht 10 werkdagen !
- Geheel op maat van de sloep
- 3 verschillende doeksoorten, 9 verschillende leuren

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dekzeil 'Waal' voor sloepen is het eerste in serie gemaakte dekzeil in NL gemaakt.

 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------

De tweede mijlpaal: De Monkeyclip. In de vakantie van 2012 kwam ik tot een oplossing voor een probleem waar we altijd aan werken. De uitdaging is: Hoe maak je een dekzeil ter plekke op maat van elke sloep? 

Voor ons type 'Amstel' het meest verkochte dekzeil van Nederland, hadden we hiervoor het 'Easy Adjust System' bedacht. Dit was in 2008 een revolutie. Eindelijk een betaalbaar dekzeil die strak op elke boot gemaakt kon worden. Meer dan 10.000 zijn er van verkocht en het model is nog steeds zeer populair. Deze week kon na 2,5 jaar testen de 'Monkeyclip' voor het eerst op boten voor klanten gezet worden. 

Mijlpaal 1 en 2 gecombineerd ziet er als volgt uit:

Als wij -of elke andere zeilmaker - dit zeil op elke boot per keer zouden moeten maken op de oude manier (zoals elke andere zeilmaker nog steeds werkt en wij ook daar waar nodig):

- Boot moet naar zeilmaker

- Levertijd van 3-9 maanden

- Prijs 2x hoger

Meer weten? Stuur een mail naar: info@bootzeil.nl

Zomerdekzeil: Amstel

Amstel 

De Amstel UVX biedt een oplossing voor alle (99.9%) sloepen of open boten. In de basis een standaard zeil, maar perfect opmaat te maken op uw boot. Het zeil wordt geleverd met alles wat u nodig heeft. Dit is inclusief duurzaam en compleet frame van composietlatten, de nieuwste versies worden geleverd met Bamboe stokken die in het zeil geschoven kunnen worden. Bamboe is lichter, sterker meer weerbestendig en duurzamer dan haar glasvezel voorgangers. De door Bootzeil ontwikkelde artikelen zijn sterkte elastieken voor de bevestiging aan de boot, een makkelijk verstelbaar dekzeil en een duidelijke handleiding. Of het nu nu gaat om een sloep, en vlet of een tender, misschien wel een schuit, de Amstel UVX past zeker.

Hieronder is een instructiefilm te zien met installatie tips voor Bootzeil type Amstel. 






Hieronder enkele voorbeelden van het afdekzeil type Amstel.. Wilt u een zeil kopen? Ga dan naar bootzeil.nl